Der neue Ford Ranger Raptor

Der neue Ford Ranger Raptor ist der leistungsstärkste Ranger Raptor der jemals gebaut wurde. Der drei Liter V6 Ecoboost Benzinmotor besitzt zwei Turbolader, durch die 292 Pferdestärken und 491 Newtonmeter Drehmoment bereitgestellt werden können. Die Turbolader sorgen allerdings nicht nur für genug Vortrieb, auch das „Turboloch“ verschwindet dank des „Anti-Lag-Systems“. Dabei laufen die Turbolader nach dem Gas wegnehmen noch drei Sekunden lang nach. Somit sind schnelle Zwischenspurts jederzeit möglich.

Gekoppelt wird der Motor mit einem komfortablen Zehn-Gang-Automatikgetriebe, sodass hektische Schaltvorgänge der Vergangenheit angehören. In dieser Kombination ist es möglich, den Sprint auf 100 km/h in unter sechs Sekunden zu schaffen. Aber was wäre ein Pick-up, wenn es nicht auch ein ordentliches Ladevolumen gäbe? Auch hier wurde mitgedacht und so liegt die Nutzlast bereits bei 652 Kilogramm und es kann zudem eine Anhängerkupplung montiert werden, mit der 2,5 Tonnen gezogen werden dürfen.

Geschichte und Fakten

Ford Ranger Raptor

Der Ford Ranger ist seit jeher die Wahl für einen Trip ins Gelände. Dieses Erbe führt auch die neue Generation fort und bringt dabei moderne Techniken mit ein. Für das Fahrwerk ließen sich die Ingenieure vom Baja Wüstenrennen inspirieren. So besitzt der neue Ford Ranger Raptor eine Federung mit langem Hub und auch der (zuschaltbare) Allradantrieb wurde nicht vergessen. Anpassbarkeit wird beim Fahrwerk großgeschrieben. So gibt es insgesamt sieben unterschiedliche Fahrmodi, wobei für extremes Gelände der Modus „Baja“ die passende Wahl ist.

Vielfältige Einsatzmöglichkeiten

Doch was wäre ein Geländewagen ohne passende Reifen? Aus diesem Grund wurde der Pick-up mit All-Terrain Reifen ausgerüstet, die auf 17 Zoll Rädern aufgezogen wurden. Damit ist der Ford Ranger für alle Geländearten gut geeignet. Der Pick-up verfügt zudem über zwei Sperrdifferentiale und ein Zweigang-Verteilergetriebe, das elektronisch gesteuert wird. Für Fahrten ins Gelände gibt es allerdings noch weitere Gimmicks. So sind die Fox-Stoßdämpfer jederzeit in Echtzeit nachjustierbar. Dadurch kann jedes Gelände durchfahren werden. Um den erhöhten Belastungen standzuhalten, wurden zudem Anschlagpuffer verbaut, als auch die hintere Stoßdämpferhalterung und Dämpferbrücke verstärkt.

Ford Ranger Raptor 2023 fahrend auf Straße

Ford Ranger Raptor 2023 Heckansicht Straße

Ausdrucksstarkes Design

Der klassische „FORD-Schriftzug“ thront über dem Kühlergrill und ist so bereits sehr eindrucksvoll. Eingerahmt wird dieser durch die beiden LED-Wrap-Around-Scheinwerfer, die nicht nur äußerst modern sind, sondern auch für klare Sichtverhältnisse sorgen. Ebenso strahlen auch die beiden Rückleuchten in Matrix-LED-Licht. Wie für einen Geländewagen üblich, besitzt auch der Ford Ranger Raptor einen Unterfahrschutz, wodurch grobe Verschmutzungen nicht die tragenden Teile belasten. Der erste Eindruck zählt und so zeigt der neue Ranger, wer der Chef im Ring ist, dank der weit ausgestellten Kotflügel. In die viertürige Doppelkabine geht es über die seitlichen Trittbretter, die mit hochwertigem Aluminium ausgekleidet wurden. Das eindrucksvolle Heck bietet nicht nur eine ordentliche Ladefläche, der geneigte Käufer hat die Wahl zwischen vier unterschiedlichen Auspuffendtöpfen. Damit der Ranger Raptor auch bei starkem Nebel gut sichtbar bleibt, hat dieser Nebelscheinwerfer als auch hintere Nebelschlussleuchten.

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Innenraum Highlights und Sicherheitsfeatures

Ausstattung

Selbstverständlich stehen auch für den neuen Star am Pick-up-Himmel wieder verschiedene Ausstattungslinien zur Verfügung.

Moderne Fahrerkabine

Der Innenraum des neuen Ford Ranger Raptor wurde sehr gut verarbeitet und besticht mit vielen Annehmlichkeiten. So gibt es beheizbare Sportsitze entweder als Stoff- oder Lederausführung. Darüber hinaus brillieren diese allerdings auch durch ihren sehr guten Seitenhalt, sodass auch lange Touren im Gelände äußerst angenehm verlaufen. Die Sitze für Fahrer und Beifahrer lassen sich in zehn unterschiedlichen Arten verstellen und besitzen zudem ein Überwachungssystem, wenn ein Gurt nicht angelegt wurde. Für die hintere Sitzreihe gibt es eine Sitzbank mit drei einzelnen Kopfstützen. In der Mittelkonsole hingegen thront der 12 Zoll große Touchscreen. Über diesen können viele Annehmlichkeiten wie das Navigationssystem oder die Freisprecheinrichtung gesteuert werden. Das ist allerdings noch nicht alles, denn der neue Raptor besitzt das Ford-Sync 4a Feature.

Komfortabler Innenraum

Damit könnt ihr besonders einfach euer Android- oder Apple-Smartphone mit dem Touchscreen koppeln und so eure bevorzugten Apps in den Ford Ranger holen. Alternativ zum Touchscreen steht selbstverständlich auch eine Sprachsteuerung zur Verfügung. Für den guten Ton sorgt das Soundsystem von Bang und Olufsen und sorgt auch auf den hinteren Plätzen für einen ordentlichen Klang. Die wichtigsten Informationen erhält der Fahrer über ein 12,4 Zoll großes Display, das sich auch bei intensiver Sonneneinstrahlung gut ablesen lässt, Ebenso ist auch der Laderaum dank Beleuchtung jederzeit sehr gut einsehbar. Wer sein Smartphone laden möchte, der findet zudem eine USB-Ladebuchse am Innenspiegel. Der Innenraum des Ranger Raptor glänzt mit weiteren Details und besitzt nicht nur eine komfortable Ambiente-Beleuchtung, sondern auch eine Klimaanlage mit automatischer Temperaturkontrolle. Darüber hinaus gibt es auch für die vollwertigen hinteren Plätze eine eigene Klimaanlage.

Sicherheit und Ausstattung

Absolutes Topmodell ist der Ford Ranger Raptor, der nicht nur mit dem stärksten Motor, sondern auch mit spektakulären serienmäßigen Extras vorfährt. Das neue markante Design des Rangers wird hier durch attraktive Anbauteile noch eindrucksvoller unterstützt. Darüber hinaus sorgen das neue Kommunikations- und Entertainmentsystem Ford SYNC 4A und die hochwertige B&O-Soundanlage für einen hohen Bedienungskomfort und ein außergewöhnliches Klangerlebnis.

Zur umfangreichen Ausstattung aller Ranger-Modelle 2023 gehört naturgemäß ein Allradantrieb, der erstmals je nach Version bei Bedarf zuschaltbar ist oder permanent für eine hervorragende Traktion sorgt. Dazu passend gibt es bereits im Basismodell Limited serienmäßig ein attraktives Off-Road-Paket. Ebenso aufpreisfrei sind LED-Scheinwerfer, eine digitale Instrumententafel und ein übergroßer Touchscreen. Auch eine 360° Umfeldbeleuchtung, ein leistungsstarkes Audiosystem und getönte Scheiben im Fond gehören zur Grundausstattung aller neuen Ford Ranger 2023.

Solltest du dich für die Linie Wildtrak entscheiden, kannst du dich auf ein besonders stilvolles Interieur mit einem schwarzen Dachhimmel, einem Lederlenkrad mit Ziernähten und Premium Fußmatten vorn freuen. Sportbügel, ein Kühlergrill mit Akzentfarben sowie ein Schutz für den Motor und den Tank gehören neben anderen Features ebenfalls zur Serienausstattung dieser Linie. Genau die richtigen Zutaten, um die Spitzenposition, die der Ranger seit vielen Jahren auf dem europäischen Pick-up-Markt innehat, weiter auszubauen.

Ganz gleich für welches Modell des neuen Ford Ranger 2023 du dich am Ende entscheidest, in jedem Fall profitierst du von den bekannten Ford Kögler-Vorteilen. Unsere 10-Jahres Garantie, die deutschlandweite kostenlose Auslieferung und die faire Online-Inzahlungnahme für dein Altfahrzeug sind drei weitere gute Gründe, sich in Europas größter Ford-Ausstellung einmal genauer umzusehen. Schau dir also an, was wir dir so zu bieten haben.

Um seine Passagiere optimal zu schützen, besitzt der Ford Ranger Raptor viele Airbags wie Kopf- oder Knieairbags. Darüber hinaus wurde auch die gesamte C-Säule sowie der Rahmen verstärkt. Selbstverständlich sind auch ABS und ESP an Bord. Auch das Fehlbetanken ist mit dem neuen Ford Ranger Raptor nicht mehr möglich, dank des cleveren Easy-Fuel Verschlusses. Das Ein- und Ausparken wird dank des Parkassistenten ebenfalls zum Kinderspiel. Das ist allerdings noch nicht alles, denn sowohl ein Toter-Winkel-Warner als auch ein Verkehrsschild-Erkennungssystem sind serienmäßig mit an Bord. Mit dem Ford Key-Free-System entfällt auch das manuelle Aufschließen, besser geht es nicht.